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HIPÓDROMO
LA RINCONADA
Eran los años en que gobernaba el Cnel.
Marcos Pérez Jiménez, quien decidió hacer
estudios para la construcción en Caracas de un hipódromo
que llenara las expectativas del creciente deporte hípico.
Una vez aprobado el proyecto, dio la orden que se buscara
el sitio apropiado para construirlo, el cual debía
ser suficientemente grande y cercano a Caracas. Así,
los expertos en terrenos llegaron a las cercanías de
Coche, e inspeccionaron una hacienda denominada Haras La Rinconada,
allí funcionaba uno de los criaderos más importantes
del país -perteneciente a la sucesión Lander-;
el Gobierno empezó a hacer los trámites con
el representante de la sucesión Don Enrique Lander.
Los propietarios cedieron el terreno al Gobierno venezolano
y de inmediato se procedió a ejecutar el proyecto.
El Gobierno contrató a un arquitecto norteamericano
de nombre Arthur Froelich, quien era el responsable del hipódromo
de Aqueduct en la ciudad de Nueva York, con el fin que le
diera la conformación física necesaria, basada
en los últimos adelantos de ingeniería mundial.
Luego contrataron otro arquitecto, un brasileño, de
nombre Roberto Burle Marx, quien se encargó de la conformación
de la jardinería.
Cuando ya la edificación del hipódromo estaba
casi lista, cae el gobierno del Gral. Pérez Jiménez
y se paralizan las obras, para retomarlas 8 meses después.
A principios de 1959, la Junta de Gobierno presidida por el
Contralmirante Wolfgang Larrazábal, crea el Instituto
Nacional de Hipódromos, bajo la presidencia del Tte.
José Luis Fernández.
Es así como el día 5 de julio de 1959 se inaugura
el fastuoso hipódromo capitalino "La Rinconada",
acto que estuvo a cargo del ministro de Agricultura y Cría,
doctor Héctor Hernández Carabaño, en
representación del Presidente de la República,
Don Rómulo Betancourt y con la presencia del presidente
del Directorio del INH, Francisco Flamerich.
El recién inaugurado hipódromo constaba de tres
tribunas espaciosas donde se encuentran esparcidas doce localidades
y 12.500 butacas, además de numerosos bares, cafetines
y salones comedores lujosamente instalados. Cada tribuna tiene
seis entradas de acceso, y en dos de ellas (A y C) estacionamientos
para ocho mil vehículos. Asimismo tiene área
de expansión y recreo, miradores y espejos de agua.
Las localidades tenían, igualmente, entre 15 y 40 taquillas
para la venta y cobro de boletos.
Poseía un óvalo de 1.600 metros, con dos salidas
en ángulos opuestos; adjunto a éste uno de grama
para competencias en este tipo de canchas. Había otra
tribuna en el poste de los ochocientos metros finales, con
función oficial en las mañanas de traqueos,
sitio donde se ubicaban los jinetes y entrenadores. Detrás
de esto estaban las caballerizas, con suficientes y acondicionados
boxes. Más adelante el óvalo fue ampliado a
1.800 metros, con una recta final de 400 metros.
HIPÓDROMO
DE LA RITA
En el estado Zulia, a lo largo de la historia,
han existido un total de cinco hipódromos legalmente
reconocidos. El primero se hizo por iniciativa de José
Gómez, Manuel Belloso, Gorgonio Parra, Juvenal Rodríguez,
Carlos Bracho y Pablo Andrade; se inició una cruzada
entre parroquianos y propietarios para hacer más atractivo
el espectáculo. Se inicia la búsqueda de un
área apropiada y la misma termina en un terreno que
aún existe como tal, ubicado entre el sector Bella
Vista y la Av. Santa Rita, con una pista de 600 metros, una
cerca de alambres y unas improvisadas tribunas; comienza en
1928 lo que sería el primer hipódromo del Zulia.
Pero a dos años de la inauguración se acrecentó
excesivamente la fanaticada y Don Vicencio Pérez Sojo,
presidente del estado Zulia, construyó el Hipódromo
Santa María, en el sector del mismo nombre.
Lamentablemente, en 1936 este hipódromo fue devastado
por un misterioso incendio que obligó su cierre hasta
1946. Paralelamente las carreras se efectuaban en la llamada
recta del Quirúrgico, entre el Cuartel Libertador y
la maternidad Castillo Plaza. En 1947 la reaparición
del Hipódromo Santa María es casi total, gracias
al esfuerzo de grandes hípicos, encabezados por Pablo
Andrade, Gustavo Batista, Jesús Osorio y Antonio García.
HIPÓDROMO
DE LA LIMPIA
En 1948 la Asociación Atlética del Zulia, con
José León García al frente, convoca a
un grupo de hípicos para propiciar la construcción
de un nuevo hipódromo para el Zulia. La idea fue tomando
forma hasta llegar a la pista La Limpia, que después
se convirtió en el Hipódromo de La Limpia, adscrito
a la Gobernación de estado Zulia, patrimonio propio,
independiente del fisco Nacional y adscrito al Ministerio
de Agricultura y Cría.
El 21 de febrero de 1962 el gobernador del estado Zulia, Dr.
Eloy Párraga Villamarín, deja oficialmente adscrito
al Instituto Nacional de Hipódromos (INH) La Limpia.
Este hipódromo funcionó durante años,
pero el deterioro hizo necesario la creación de un
hipódromo que llenara las expectativas de los fanáticos.
El 5 de noviembre de 1988 se cerró definitivamente
el Hipódromo La Limpia, después de más
de cuarenta años de historia.
HIPÓDROMO
DE SANTA RITA
El 11 de noviembre se dio inicio a una nueva etapa en la historia
del hipismo regional con la inauguración del moderno
hipódromo de Santa Rita, majestuosa edificación
erigida en Punta Iguana, Municipio Santa Rita. Por primera
vez el hipismo zuliano ocupaba titulares en la primera página
de los principales diarios a nivel nacional. El caballo ganador
de la primera carrera fue "High Power", el que diera
inicio a las grandes carreras que aún se siguen celebrando
en "El Palacio Mundial de la Hípica".
Fuente:
www.geocities.com/apeley2/hipismoz.htm
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